先进事迹
一片丹心映海峡——记海南海峡航运股份有限公司“宝岛12”轮船长潘虎的先进事迹
作者：－－ 发布于：2012-8-30 10:39:17
潘虎同志是海峡航运股份有限公司“宝岛12号”轮船长；宝岛12轮是一艘长106米、宽19.8米，装载车辆41辆，旅客988人的滚装船，航行于琼州海峡之间。由于工作责任心强，业务技术过硬，管理能力突出，创造业绩优异，多年来他获得了上级和所在单位的嘉奖。2007年2月被海南海峡航运股份有限公司评为“2006年度优秀大副”，从2008年以来他每年都被海南港航控股有限公司和海南海峡航运股份有限公司评为“优秀共产党员”和“优秀船长”，2011年3月被海南港航控股有限公司评为“2010年度质量管理先进个人”，2012年6月被海口市评为“2010—2012年海口市创先争优优秀共产党员”；也是公司年轻、技能较高、管理能力较强的船长之一。2011年，“宝岛12号”轮全体船员在潘虎船长的带领下，共同努力，安全生产869航次，单船产值将近9040万元，创造了公司单船效益的最好成绩。
一、狠抓船舶管理，确保船舶安全。
潘虎同志作为一名船长，也是一名共产党员，他在公司开展创先争优活动中，以“党员身边无事故”为目标。在平常的工作中，他查找安全隐患，落实和执行公司的安全生产体系和预防方案，将事故消灭在萌芽状态。（一）加强生产现场监督，确保安全。有一次他在船舶检查，发现跳板门在收放过程中有异常声音，于是立即进一步仔细检查，最终发现两个门绞座发生破裂，及时修复避免了跳板门脱落的危险。（二）突出重点，狠抓航行安全。严格执行驾驶员值班制度，加强瞭望。特别是琼州海峡过往船舶较多，做到早发现早避让，真正做到安全驾驶。（三）抓好防火、防污染、季节性安全等工作。对于船舶消防管理工作，潘虎同志时刻紧抓、狠抓，定期跟踪船舶自检、自查工作，并加强演练，不放过任何一个细小的遗漏，确保船舶消防安全工作的完善；季节性恶劣天气对于船舶的安全构成了严重威胁，特别是雾天、大风浪等恶劣天气，他都寸步不离驾驶台，亲自指挥，船舶到达港口外锚地时，他都及时了解港口靠泊情况，有安全把握后才按指挥进港靠泊。在2011年抗击台风“尼格”中，他提前检查、防范，做好充分的准备工作；台风来袭时，他坚持在驾驶台连续指挥将近13个小时，克服种种困难和危险，带领“宝岛12号”轮全体船员战胜了强台风“尼格”并从临高县后水湾防台锚地顺利返港，争取最快的投入营运生产，得到了公司的表扬和嘉奖。2011年，在他的带领下，“宝岛12号”轮安全生产869航次，没有发生一起安全事故。
二、追求优质服务，树立船舶品牌。
服务质量是服务企业的生命线，又是核心竞争力的集中体现。重视船容船貌，时刻注意保持船舶卫生清洁，要求服务员做好航前、航中、航后的清洁，为司机旅客提供最舒适的乘船环境。他认真检查服务流程和标准，要求船员工作穿着工作服，保持干净整齐，要求船员对待司机旅客要礼貌待人、耐心服务，树立公司优质船舶品牌形象；有一次服务员发现客舱中遗留一部价值超过一万元的手机，主动交给船长，当船长通过手机信息交还失主时，机主表示十分感谢！
三、严格管理，争创效益。
潘虎船长一直追求 “在确保安全生产的前提下，最大化提高本船生产效益”的目标，为此，他一直坚持着：（一）确保本船完好率，要求轮机部做好机械设备的维护保养工作，一旦发现机械故障，必定立即上报抢修，2010年他在“信海12号”轮任船长期间，“信海12号”轮因为机械故障，需经常停航抢修。为了使船舶能正常、安全营运生产，他多次主动与公司技术部门联系，商讨解决方法，并动员全体船员团结协作、精心维护设备。全体船员在他的带领下，经过共同努力，“信海12号”轮在2010年创造了投入运营以来最好的经济效益。（二）时刻监督指导船舶生产，做好与港口的协调工作，并做到装车快、报关快、申请出港快，他要求船舶每个往返航次缩短几十分钟或一个小时，三天值班时间就可以争取多跑一个航次，从而大大提高了船舶周转率。2011年，“宝岛12号”轮在他的带领下，单个航次运费在同类船舶中最高达到8—9万元，单船产值全年近4040万元，创单船最高记录。
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