先进事迹
一个船长的“作品”
作者：海峡——张孟民 发布于：2011-7-28 11:59:23
作为一个船长，如何管理好一艘船舶，是我一直以来思考、探索的一个课题，在工作中，我也不断地总结管理经验，完善管理方法，提高管理水平。“安全第一”、“以人为本”是我坚持的方向和信守的规则。安全管理涉及的主要因素是人，安全管理制度制定的是人，安全违章操作的是人，安全监督管理的是人，安全管理活动本身就是人的活动。要管好人，首先要管好自己，对自己我严以律己，爱岗敬业，每天怀着一颗愉快积极的心工作，以精益求精的操船技艺驾驶船舶，按规行事，视安全如同自己的生命。“不搞心计耍手腕，不搞弄虚作假瞒上欺下，不搞随声附和和走过场”是我的原则。对自己的操船技艺，我挑剔、追求完善，每天靠完码头，我都会像完成了一件作品，自我欣赏，寻找其中的瑕疵，不断总结完善、提高，逐渐在船员中有了良好的口碑。
把自己作为一个高点，才能更好地要求别人，从点到面，逐渐把全体船员拧成一股绳，形成了积极向上、团结奋进的整体合力。为了形成从点到面的局面，我实行的是“上行下效”。轮机长、大副、客运主任是我的重点，由他们覆盖到其他干部船员，从而打造一个团结互助、安全高效的团队。对干部船员的管理，我总结为四个字“岗位管理”，落实责任、严格要求，让每个人都要勇于承担各自的安全责任，认清各自肩负的安全重任。事故的发生，往往都由小到大，由量变到质变，“千里之堤溃于蚁穴”，从小处着手，安全管理的执行力覆盖到生产的全过程。细化他们的岗位职责，要求每条规程、规定要不折不扣的执行，小题大做，落实安全责任，杜绝弄虚作假，欺上瞒下，表里不一，应付上级，应付检查。通过提高团队的组织观念、纪律素质、安全素质，不断规范安全控制，构建安全屏障，从而形成全船人人讲安全、人人要安全的良好氛围。这样的一支团队也得到船队的多次表场。
普通船员的安全管理，我总结为“诚信管理”。真诚于自己，诚实地对人，信守诺言，说到做到。对每个船员进行动态评估，无论你以前在别的船表现如何，自上“信海16号”起，就是一个新的开始，我讲交情，但我只关注你的表现。要提高他们的安全意识，就要加强他们的危机紧迫感：你不按规操作，就会害人害己；你不努力工作，就会被淘汰出局。对于表现突出的船员，我们会向公司、船队反映，必要时延迟公休或公休期满后再返本船工作，从而在船中形成了一种竞争机制，让懒者无处藏身，极大地激发了船员的积极性和工作热情。为了提高船员的技能，规范安全操作，我常会组织一场又一场现场学习会，对一些设备进行现场操作，互相交流学习，使我轮的每个船员都能熟悉掌握设备的安全操作，确保了船舶设备的安全运行。
抓安全，促生产。人是生产力中最活跃的决定性因素，船舶要产生更大的生产力，关键在船员。做好安全管理，打造一支高效的团队，确保船舶安全顺畅运行，生产自然而然得到提高。但如何才能更上一层楼？有比较就有压力，有竞争就能促进提高，平时我会把一些其他船员的信息透露给大家“某某船产值又比我们高多少”，“这个班又比我们多跑了几个航次”，利用大家争强好胜的天性，激发出每个人的更大积极性。去年通过大家的共同努力，我轮也创下了单月产值超过900万的历史新高。
“科学管理，团队协作，服务至诚，精益求精”，是我今后继续努力的方向，以上也是我管理船舶中的一些肤浅做法、经验，愿与大家互学共勉。
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